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波音737 MAX可以安全地在欧洲重新投入使用

2021-01-28 11:23:44来源:

欧盟航空安全局(EASA)今天表示,波音经改装的737 MAX客机可以安全地在欧洲重返飞机服役,在两次坠机事故造成346人死亡之后,取消了22个月的飞行禁令。

欧洲航空安全局执行董事帕特里克·凯(Patrick Ky)表示,“完全有信心”,在欧洲独立审查从座舱​​软件到维护检查和飞行员培训等变化之后,飞机是安全的。

凯在一份声明中说:“让我非常清楚,这次旅程不会在这里结束。”

他补充说:“我们对飞机的安全性充满信心,这是获得批准的前提。但是,随着飞机恢复服务,我们将继续密切监视737 MAX的运行。”

EASA补充说:“这项评估是在波音公司或(美国)联邦航空局完全独立的情况下进行的,没有任何经济或政治压力。”

在印尼航空公司狮航(Lion Air)的一架飞机坠入爪哇海五个月后,一架埃塞俄比亚航空飞机坠毁后,世界各地的监管机构于2019年3月将MAX停飞。在两次撞车事故中,共有346名乘客和机组人员遇难。

美国在11月取消了禁令,随后是巴西和加拿大。

中国是第二次空难后第一次禁止飞机使用,占MAX销量的四分之一,但没有透露何时采取行动。

一些坠机受害者的亲戚强烈批评这架清晰的波音最畅销飞机的举动。

EASA代表31个主要的欧盟国家,但不包括本月正式退出欧盟的英国。预计英国今天将发布自己的单独批准。

在欧洲航空安全局宣布之后,爱尔兰航空管理局证实,它现在可以解除暂停将737 MAX飞机进出爱尔兰领空的行动。

去年12月,瑞安航空同意再购买75架新的波音737 MAX-8200飞机,使订购的飞机总数达到210架。

这笔交易的总价值(包括先前订购的135笔交易)为220亿美元。

瑞安航空表示,预计将从2021年初开始交付首架飞机。

它说,新飞机交付后,将成为航空历史上经过审计和管制最严格的飞机。

在737 MAX禁运22个月后,瑞安航空的订单被视为这家陷入困境的美国飞机制造商的商业命脉。

波音发布年度亏损120亿美元的纪录

同时,波音公司今天公布了创纪录的120亿美元的年度亏损,原因是它再次推迟了全新的777X喷气式飞机的预订,并为此计划支付了65亿美元的费用。

冠状病毒危机加剧了对该行业最大喷气客机的需求下降,由于国际旅行限制,航空公司客户不愿交付飞机,这损害了这家美国飞机制造商的现金流。

波音公司表示,预计777X是777迷你大型客机的较大版本,将于2023年下半年投入服务,这将使飞机第三次推迟发布,并收取65亿美元的税前费用。

该公司一直在研发宽体喷气式飞机,目标是在2022年将其发布,比原计划晚了两年。

历史上航空旅行的不景气也伤害了波音787梦幻客机向航空公司的运输,使飞机堆积了数十架,进一步给已经拥有约450 737 MAX喷气式飞机库存的公司造成了压力。

波音公司表示,随着航空旅行的恢复,它预计将在2021年恢复宽体787梦幻客机的运输。

分析师们称,到2020年,787的交付量下降了近70%,降至53架,并且至少要到2024年才能恢复到2019年的水平。

波音公司还表示,截至目前,波音公司已于1月份交付了13737架MAX飞机,这已经超出了库存。在美国禁飞20个月后,波音公司再次允许其飞行之后,波音公司又在12月交付了27架飞机。

截至12月31日的第四季度,该公司的净亏损从去年同期的10.1亿美元增至84.4亿美元,使其全年亏损达到创纪录的119.4亿美元。

该季度收入下降15%,至153亿美元。