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惠誉表示印度汽车贷款拖欠的增加滞后于经济放缓

2020-12-15 15:21:52来源:

惠誉国际评级(Fitch Ratings)表示,由于宏观经济压力的滞后效应,预计印度汽车贷款证券化逾期拖欠的净累积逾90天,比2021年的大流行前水平增加1.25至1.50倍。

与证券化资产池相比,发起人账簿上的欠款增加可能更加严重。

惠誉(Fitch)预测,印度经济在截至2021年3月(21财年)的财政年度中将收缩9.4%,然后在22财年从低基数增长11%。

它说:“我们预计,占我们额定投资组合主要部分的商用车行业的运营环境将从与大流行相关的锁定期间经历的低点改善,并逐步恢复经济活动。”

但是,与大流行前的水平相比,该部分将一直处于压力之下,直到至少1H 21。

“我们对汽车贷款的行业前景不利。借方可以将付款延迟六个月,付款假期在8月31日结束,这使借款人受益匪浅。”

自4月以来,所有额定交易的收款率都有所提高,尽管一些借款人可能在还款假期期间积累了流动性,并利用该流动性偿还了9月和10月的款项。

“我们预计,由于宏观经济环境的压力,此类借款人在未来几个月内将难以偿还债务,从而拖延了1H 21的拖欠,具有滞后效应。”

拖欠情况可能会一直持续到2H21。Ararar职位在2月底被冻结,并且仅在支付假期结束后才恢复账龄。

它说:“在9月份的收款月,我们的额定投资组合逾期90天以上的平均欠款占期末本金的1.4%,与2019年的1.3%相似。”

但是,由于付款假期和冻结拖欠头寸,当前的拖欠头寸并未真正反映基础投资组合的信用质量。

惠誉补充说,经济复苏慢于预期或经济压力加剧,导致拖欠会费额超出其预测,这可能使我们的行业前景更趋向于负面。

“快速的经济复苏可以缓解行业压力,但除非宏观经济复苏非常强劲和迅速,否则我们不太可能恢复稳定的行业前景。”