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嘉年华2020年收入的3个关键

2020-01-02 12:11:03来源:

嘉年华公司的(NYSE:CCL)第四财季盈利2019,12月20日发布的股东提供了一些希望,邮轮运营商可能会看到一个更有益的2020年作为2019接近尾声,其股价刚刚赞赏迄今为4%。不过,上一季度的报告显示,其业绩好于预期,表明该公司正在克服外部不利因素并建立盈利势头。

在组织的电话会议上,首席执行官阿诺德·唐纳德(Arnold Donald)将管理层的近期和中期战略重点归纳为三个主题:需求,供应和成本控制。下面,让我们讨论唐纳德对这些收益关键的评论,以了解嘉年华期望明年和以后如何保持增长。

1.促进需求

在讨论当前的邮轮需求环境时,唐纳德提到了许多跨国的,由消费者自行决定的服务提供商所面临的现象。首席执行官表示:“作为一家跨国公司,我们有将近50%的客人来自美国以外的国家,因此我们面临着全球经济不平衡的局面。在我们面临挑战的地区,我们的投资组合中有很大比例处于加权状态,到2020年仍将是不利因素。”

这一评论突出了全球扩张的悖论。进入新市场开辟了销售机会并提供了收入多样化,但同时也增加了在给定季度中至少一个特定地理区域会引起无法预料的麻烦的可能性。狂欢节解决了欧洲大陆尤其是在庞大而强劲的德国市场中对休闲旅行需求的意外下降。该公司预计,这种不利因素将持续到2020年,这将使2019年的每股收益减少0.30美元。

唐纳德(Donald)概述了嘉年华计划刺激客户需求的几种方法。最相关的是,邮轮控股公司打算增加其市场印象。从2019年第四季度开始,一直持续到2020财年,狂欢节正在增加其营销和媒体支出。它还使用数据分析来优化定价和促销活动的使用,以改善下一个财政年度的预订。

至于引入能够刺激需求的产品,该公司计划在2020年在英国,欧洲大陆,亚洲,地中海和美国两个沿海地区的六个独立地理市场中投放不少于六艘新船。

2.微调船只供应

尽管以积极的步伐增加其他船只的使用量会刺激需求,但新的运力很少能与零售邮轮市场吸收的能力同步。换句话说,尽管嘉年华在2020年增加了6个机队,将吸引乘客的兴趣和预订,但其中一些可能是以嘉年华现有能力为代价的。到2020年,任何最新趋向海洋航行的船只也将容易受到经济趋势减弱的影响。

在收益电话会议上,唐纳德(Donald)指出:“(狂欢节)建立了30年的资产,我们提前很多年做出决定,完全意识到我们无法把握时机来实现这些经济周期。”该评论承认,在全球经济增长可能放缓的时期内,欧洲需求下降的背景下,嘉年华将于2020年增加船舶。

来年,Carnival的产能将增加6.6%,但此后,新供应将放缓,休闲专家计划在2021年将产能提高“不到5%”。唐纳德指出,Carnival正在与其供应商合作以适度交付新船(新船的工业术语),同时降低了可避免的建设延误的风险。该公司还通过在完工船上线后处置较旧,效率较低的车辆来保持产能增长。

3.加强成本控制力度

如果需求与船舶容量之间的平衡似乎是收入的周期性限制因素,那么生产率的提高将使游轮公司在任何环境下都能获得净收益。唐纳德(Donald)阐明了嘉年华(Carnival)最近在控制支出水平和削减成本方面的成功:

重要的是,我们在不显着增加运营成本的情况下提升了访客体验。实际上,我们在2019年通过全球采购实现了超过1.25亿美元的成本节省,累计总金额超过4.8亿美元。这些努力将在2020年继续进行,当然,我们将承担最高的责任,因此,安全,环保和合规是我们的首要任务。

嘉年华非常重视“环境保护”,并认为可持续发展的努力将在建立环境友好的同时节省成本。嘉年华在2019年的净燃料消耗量减少了4%,并预计在2020年实现同样的目标。

嘉年华认为,可持续性和燃油效率也息息相关。该公司是业内首家在2019年交付液化天然气(LNG)动力船的公司,并且订购了11艘清洁燃料燃烧的LNG船。

嘉年华正在测试其他有利于盈利的排放策略,包括可以在短时间内为船舶供电的锂离子电池存储系统。其欧洲AIDA Cruises品牌也有望成为2021年测试大规模燃料电池技术的第一条邮轮公司,该技术将利用甲醇产生的氢能。

最后,嘉年华的管理团队将调整其三个选定的主题,以实现该组织2020财年调整后的每股收益(EPS)预期为4.30至4.60美元(相对于2019年的基准4.40美元)。但是,这些有关需求,供应和成本控制的总体项目,如果执行得当,也将有助于在更广阔的时间范围内提升结果。

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