塔塔集团考虑将廉价航空公司亚航印度与全方位服务的航空公司Vistara合并，因为塔塔集团正在为航空业务的更广泛发展做准备。
这个由盐到软件的企业集团已经成立了由Tata Sons Pvt领导的战略团队。两名知情人士表示，该公司首席财务官索拉布·阿格劳瓦尔(Saurabh Agrawal)寻求各种选择，包括航空公司合资企业的合并，合并和品牌重塑。
塔塔集团(Tata Group)对印度航空表示了兴趣，最近宣布决定通过回购其马来西亚合作伙伴亚洲航空有限公司(AirAsia Bhd)的部分股份，将其在亚洲航空的股份提高至84%。
上述人士说，预计将在3月底之前决定与亚航印度的前进方向，届时塔塔集团对印度航空的竞标可能会更加明确。
上述两人之一说：“在这方面的最终决定取决于亚航是否继续作为航空公司的少数股权投资者。”这位人士补充说：“如果亚航有限公司继续保持对亚航印度的投资，塔塔集团可能不需要支付商标使用费，这是一个关键因素，”
塔塔集团还拥有Vistara 51%的股份，其余股份由新加坡航空(SIA)持有。同时，根据与亚航的股份购买协议，塔塔集团可以选择将其在亚航印度的股份提高到100%。但是，如果塔塔父子公司没有达成协议，在3月底之前首先购买亚航32.67%的额外股份，该协议可能会终止。
上述知情人士说，亚航印度公司与Vistara的潜在合并可能以Vistara品牌经营一家航空公司，这需要获得新加坡航空的同意。“(亚航印度)与Vistara的合并取决于许多因素，包括负荷率，现金流量，疫苗接种，全球封锁和旅行限制的改善，与印度航空的拟议交易，新加坡航空的同意，未完成飞机订单的完成以及第一个人说。这位知情人士补充说：“如果这行得通，几个部门将开放飞行，从而改善亚航印度的现金流量。”
知情人士说，塔塔集团还正在考虑合并亚航印度，维斯塔拉和印度航空的选择，如果它赢得了对国家航空公司的竞标，并在新航同意的情况下以新的品牌运营它们。
“印度航空的交易将取决于政府，因为它可能吸收航空公司的大部分债务。这位人士说：“如果政府保持条件，包括在一段时间内保持印度航空品牌的完整，将需要采取不同的策略。”
如果航空公司业务未合并，塔塔集团可能会继续单独运营印度航空，也可能会继续与印度航空合并。第一人称，它也可能单独运营印度航空，并在新航同意下将Vistara和亚洲航空印度合并为一个实体。
“首先将取决于政府保留的条件和拟议交易正式确定的价格。第二点将很大程度上取决于亚航印度的资产负债表如何改善，Covid-19局势如何平息，航线是否开放以及新加坡航空是否同意在3月31日之后的将来进行合并。” 。
该人士补充说：“所有不同的情况都由一个专门的团队进行评估。”
