首页 » 新闻 >

摩根士丹利表示投资者正在低估特斯拉自我驾驶的未来

2019-06-12 17:21:44来源:

特斯拉今年已经损失了近三分之一的价值,但摩根士丹利认为,Elon Musk公司的一些公司投资者并没有正确评价,最显着的是其自动驾驶技术部门。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)周二在给客户的一份报告中表示,“我们认为投资者不会低估/低估特斯拉的Autonomy业务。”由于他早期对特斯拉的看涨,以及他对不断增长的电动汽车市场的关注,他在华尔街受到广泛关注。

乔纳斯的乐观情绪随着股价在今年稳步下跌后缓慢反弹而来。在乔纳斯与投资者召开电话会议后不久,特斯拉股价在6月初就下跌至每股179美元,他说“特斯拉并不是真正被视为增长的故事。“乔纳斯表示,特斯拉似乎更像是一个陷入困境的信贷和重组故事”,但警告说像亚马逊或苹果这样的大型科技公司不会拯救。特斯拉股价在约纳斯电话当天下跌了6%,当马斯克向员工发送紧急电子邮件以减少支出并采取“硬核”措施来控制费用时,继续下滑。

但乔纳斯认为,过去几个月并不是一件坏事,正如他上周所指出的那样,5月份特斯拉继续“扩大领先优势,而不是一小部分真正的[电动汽车]竞争对手。“并且,周二,分析师表示,摩根士丹利的客户”越来越多地质疑我们公司投资组合中可能被市场低估的潜在价值领域。“

乔纳斯列出了他认为被投资者低估的特斯拉部分名单:

自主(自动驾驶)技术

特斯拉的充电站基础设施

太阳能产品

储能产品

向其他汽车制造商销售电动汽车电池

中国市场机遇

政府电动汽车激励的价值

特斯拉的半卡车

乔纳斯说,这些都是具有“特斯拉汽车制造之外的潜在商业价值”的所有领域。他认为该公司的“自治”部门是最被低估的部门之一,他说“我们所说的许多投资者并未明确将特斯拉的自治业务纳入其对公司的估值中。”乔纳斯估计,就其本身而言,自我 - 驱动业务价值85亿美元。摩根士丹利对特斯拉的每股定价为230美元,Jonas估计自主业务占公司总价值的五分之一,每股45美元。

特斯拉周二股价从周一收盘价每股212.88美元上涨约2%至217.1美元。

“特斯拉能否从底特律借入资本和人才保留的一页?”

乔纳斯投资者的头衔标题质疑特斯拉与底特律大型汽车制造商的比较,因为它寻求行业的技术优势。

汽车公司最近“开创了利用独立的自动驾驶汽车业务部门来吸引和留住人才的先例,”乔纳斯指着通用汽车和福特两家表示。前者拥有“GM Cruise LLC”,而后者拥有自己的“福特自动车辆有限责任公司”。乔纳斯表示,这些实体允许这些公司吸引外部投资,通用汽车克鲁斯“从本田和软银等公司”筹集资金,而福特则该部门获得了大众汽车的投资。

摩根士丹利认为,这种几乎独立的结构允许通用汽车和福特的自动驾驶臂做四件事。

“(1)创造吸引和留住人才的货币;(2)增加”所有人工智能项目之母“的技术使命的重要性,(3)为汽车行业以外的新伙伴关系创造机会,(4)乔纳斯表示,增加了将新资本和基金项目带入可能更具吸引力的倍数的潜力。

该分析师称,由于“传统工业公司需要更高程度的紧迫性”与科技公司竞争,通用汽车和福特创建了“以技术为中心的部门”。特斯拉“已经被广泛认为是一个技术平台,”乔纳斯说,但他认为自驾车部门的价值比明显更具可比性,因为它不是一个差异化的法律实体。特斯拉的自主技术价值来自“硬件,软件以及大量驾驶数据/里程的访问”,乔纳斯补充说。